Nous publions cet article pour inaugurer une réflexion sur ce premier jour de Ramadan 2024.
… pourquoi, comme si vous viviez dans le monde, vous impose-t-on ces préceptes: Ne prends pas! ne goûte pas! ne touche pas! préceptes qui tous deviennent pernicieux par l’abus, et qui ne sont fondés que sur les ordonnances et les doctrines des hommes? … (La Bible ) … (à suivre en bas de page)
Beaucoup de musulmans vantent les bienfaits corporels du Ramadan. Qui y croirait encore ?
source principale : canal YouTube : mini air crash investigation :
Voici l’histoire (raccourcie) du vol pakistanais 8303. Le 22 mai 2020, le Pakistan et le monde entier émergeaient de la première vague de la pandémie de Covid 19. En raison de la pandémie, les voyages et les déplacements ont été restreints à une échelle mondiale sans précédent depuis des décennies. L’A320 a décollé sans problème et, en un rien de temps, il s’est rapproché de Karachi. Les pilotes étaient en contact avec le contrôle de Karachi…..
Les pilotes discutaient-ils du Covid? Ou dormaient-ils?
Ils ne répondirent pas aux 3 premières directives de la tour de contrôle.
Il fallu encore 2 ou 3 appels sur la ligne de garde ouverte à tous les avions pour obtenir une réponse. (nous raccourcissont la liste des événements, voir le lien ci-dessus pour l’investigation plus complète en anglais. )
Pour descendre rapidement, les pilotes sortent les aérofreins, ce qui augmente la traînée de l’avion. La tour de Karachi observait tout ce qui se passait et a appelé le service d’approche de Karachi sur la ligne directe pour leur faire savoir que le vol 8303 était beaucoup trop haut. Le contrôleur d’approche a simplement dit qu’il les laissait orbiter un peu pour perdre de l’altitude. Mais malgré la sortie des aérofreins, l’avion était toujours trop haut à 10nm de la piste.
Ils étaient censés être à 3 000 pieds, au lieu de cela, ils se trouvaient à 7 239 pieds. Mais les pilotes étaient déterminés à atterrir et ils ont sorti le train d’atterrissage à ce moment-là et ont piqué du nez pour tenter de descendre à temps. L’avion est alors en piqué de 7,4 degrés.
L’équipe d’approche de Karachi, inquiète, a alors demandé » Monsieur, l’orbite est disponible si vous le souhaitez « , ce à quoi il a été répondu
» Négatif Monsieur, nous sommes à l’aise, nous pouvons le faire Insha-Allah « .
Ils ont aussi ignoré une multitude d’alarmes. Les pilotes ont commis une dizaine au moins d’erreurs graves, cette dernière, rejeter le bon sens pour se mettre sous la bienveillance (au mieux) aléatoire d’Allah étant la plus grave.
Au final, L’avion a tenté d’atterrir, à trop grande vitesse, avec beaucoup d’alarmes mises en sourdines et les roues n’étant pas même sorties!
L’avion a touché le sol, sans roues et sans freins, les pilotes ont voulu reprendre de l’altitude mais les réacteurs qui avaient touché le sol furent vite hors service. Le copilote a dit : « il faut prendre de la vitesse » … « mais comment? » a rétorqué le pilote. C’était une question sensée (enfin), … mais inutile et venant trop tard. L’avion n’a pu faire demi tour et s’est ensuite crashé dans un quartier proche de l’aéroport.
Le » Insha-Allah » de confirmation de leur descente mal gérée est resté ici sans effet, et 97 des 99 passagers sont morts ce jour.
Il fut surprenant pour tous les analystes aériens de constater que les pilotes purent faire autant d’erreurs si graves.
Le rapport d’inspection de l’accident mentionne non sans raisons :
Les musulmans s’abstiennent de manger ou de boire chaque jour, du lever au coucher du soleil, pendant le mois sacré du Ramadan. Le jeûne islamique, en tant qu’habitude alimentaire restrictive, peut inverser la routine humaine normale jour-nuit, les schémas de sommeil (rythmes circadiens) et l’état de santé général (réduction de l’hydratation pendant la journée, de la glycémie, etc.) Voler en jeûnant peut affecter les performances de l’équipage en termes de réduction de la cognition spatiale et augmenter le risque de facteurs de stress somatiques (hypoglycémie).
Les enregistrements montrent que les pilotes ont poliment décliné repas et boissons pendant le vol.
Conséquences légales :
Depuis cet accident, Pakistan International Airline interdit aux pilotes de faire le Ramadan.
Continuation du verset en introduction :
… [les préceptes pernicieux] … ont, à la vérité, une apparence de sagesse, en ce qu’ils indiquent un culte volontaire, de l’humilité, et le mépris du corps, mais ils sont sans aucun mérite et contribuent à la satisfaction de la chair.” (La Bible )